Un nouveau banc d’essai pour tester les roulements avec une charge purement radiale ou avec des charges radiales et axiales combinées satisfait les plus hautes exigences pour évaluer la durée de vie des roulements selon des critères prédéfinis, et cela au-delà de 100 % de leur capacité.
La performance des roulements est ainsi garantie. Déjà lors de la production, la qualité de tous les roulements LFD est vérifiée et documentée. Des contrôles rigoureux sont exécutés sur l‘alésage et le diamètre extérieur, le jeu du roulement, ainsi que des mesures du niveau acoustique. D’une qualité constante et représentative, les roulements sont alors prêts à être expédiés.
Ainsi sont fabriqués des produits destinés à la technique agricole, caractérisés par leur longue durée de vie, leur résistance à la corrosion, leur souplesse de fonctionnement, l’absence d’entretien, et l’efficacité énergétique et adaptés aux exigences particulières.
Des lignes de production exclusives garantissent systématiquement des roulements d’une grande qualité. Le nouveau banc d’essai WAH 1402 pour les roulements, permettant des tests avec une charge purement radiale ou avec des charges axiales et radiales combinées, a été développé et construit pour permettre les examens des roulements dans certaines limites géométriques.
La fin de la durée de vie est détectée par l’enregistrement, au choix, de valeurs caractéristiques sur large bande ou à fréquence sélective et leur comparaison avec des valeurs limites préréglées. L’arrêt automatique est piloté par l’analyse des signaux d’émission acoustique et de température sur les bagues extérieures des roulements testés. En même temps, l’enregistrement des signaux des roulements fournit la base pour des examens détaillés et une diagnose précise.
Pour une comparaison avec des valeurs établies de façon théorique, les roulements rigides à billes et les roulements à rouleaux cylindriques et coniques sont, en règle générale, soumis à des tests de durée de vie. Des répétitions des cycles permettent une classification de la performance, par rapport à d‘autres produits européens également. Complétant les comparaisons géométriques, le test en pratique de la durée de vie permet de certifier la performance du roulement dans des conditions prédéfinies – charges et températures – avec une vitesse constante.
En général, eu égard aux 100 °C maximum supportés par les matériaux des joints utilisés, les tests sont réalisés à des températures inférieures à 80 °C. Si la température visée pour le test n’est pas atteinte, l’installation est réchauffée ou refroidie. Le banc d’essai étant doté de quatre roulements, les températures sont donc mesurées par quatre capteurs. Les signaux vibratoires sont captés par trois capteurs.
La pression des vérins hydrauliques est également réglée. Afin de maintenir les forces d’origine hydraulique à un niveau constant, un récipient sous pression sert de réservoir compensateur. Lors d’une légère chute de la pression, le dépôt est de nouveau rempli conformément, via une pompe.
Le banc d’essai mesure les vibrations à l’aide de capteurs sur large bande et détecte ainsi, de manière autonome, un dégât potentiel. Des mesures à sélection de fréquence sont, bien entendu, également possibles. Plus précises, elles permettent même de localiser le composant concerné.
Les résultats de ces cycles d’essais – des données précises sur la durée de vie des roulements sous charges concrètes – servent aussi bien pour la production en série que pour le développement ultérieur des produits. En outre, des tests ciblés pour le compte des clients sont possibles, afin de documenter l’aptitude à l’utilisation dans leurs applications.
Lors de tests, LFD exploite la performance au maximum et même des différences nuancées dans les matériaux engendrent une différence. LFD ne se contente pas avec la théorie, d’atteindre 100 % de l’exigence. C’est pourquoi un test n’est pas terminé lorsque 100 % sont atteints. Au contraire, un cycle de test spécifique est continué jusqu’à 300 % de la capacité. En premier, est déterminée la durée de vie théorique à atteindre, avec une probabilité de défaillance définie selon la norme, ce qui correspond à 100 % de durée de vie. La performance des roulements est alors examinée lors du test dans les conditions établies telles que force, vitesses et lubrification. LFD termine le test, si aucune détérioration ne se produit, à la limite supérieure de 300 % de durée de vie.
